Како се стандарди за електрична инвалидска колица разликују на различитим националним тржиштима?
Као важан помоћни уређај за мобилност,електрична инвалидска колицасе широко користе широм света. Међутим, различите земље су формулисале различите стандарде за електрична инвалидска колица на основу сопствених потреба тржишта, техничких нивоа и регулаторних захтева. Следе разлике у стандардима електричних инвалидских колица у неким великим земљама:
Тржиште Северне Америке (Сједињене Америчке Државе, Канада)
У Северној Америци, посебно у Сједињеним Државама, безбедносне стандарде за електрична инвалидска колица углавном формулишу Америчко друштво за испитивање и материјале (АСТМ) и Амерички национални институт за стандарде (АНСИ). Ови стандарди укључују захтеве за електричну безбедност, структурални интегритет, перформансе снаге и системе кочења електричних инвалидских колица. Америчко тржиште такође посвећује посебну пажњу дизајну електричних инвалидских колица без препрека и практичности руковања корисницима.
европско тржиште
Европски стандарди за електрична инвалидска колица углавном прате директиве и стандарде ЕУ, као што су ЕН 12183 и ЕН 12184. Ови стандарди одређују методе дизајна, испитивања и евалуације електричних инвалидских колица, укључујући ручна инвалидска колица и ручна инвалидска колица са електричним помоћним уређајима, као и електрична инвалидска колица са максимална брзина не већа од 15 км/х. Европско тржиште такође има одређене захтеве за еколошке перформансе и енергетску ефикасност електричних инвалидских колица.
Азијско-пацифичко тржиште (Кина, Јапан, Јужна Кореја)
У азијско-пацифичком региону, посебно у Кини, стандарди за електрична инвалидска колица прописани су националним стандардом „Електрична инвалидска колица” ГБ/Т 12996-2012, који покрива терминологију, принципе именовања модела, захтеве за површину, захтеве за монтажу, захтеве за величину , захтеви за перформансе, захтеви за чврстоћу, отпорност на пламен итд. електричних инвалидских колица. Кина такође посебно прописује максималну брзину за електрична инвалидска колица, која није већа од 4,5 км/х за моделе у затвореном простору и не више од 6 км/х за моделе на отвореном.
Блиски исток и афричко тржиште
Стандарди за електрична инвалидска колица на Блиском истоку и у Африци су релативно раштркани. Неке земље се могу позивати на европске или северноамеричке стандарде, али неке земље су формулисале посебне прописе и стандарде на основу сопствених услова. Ови стандарди се могу разликовати од европских и америчких стандарда у техничким захтевима, посебно у електричној безбедности и заштити животне средине
Резиме
Разлике у тржишним стандардима за електрична инвалидска колица у различитим земљама углавном се огледају у безбедности, заштити животне средине, енергетској ефикасности и ограничењу брзине. Ове разлике не само да одражавају разлике у техничким нивоима и захтевима тржишта различитих земаља, већ одражавају и значај који различите земље придају заштити права особа са инвалидитетом и контроли квалитета помагала. Са продубљивањем глобализације и повећањем међународне трговине, постепено јача тренд међународне стандардизације електричних инвалидских колица како би се промовисала глобална циркулација и употреба производа.
Који су најконтроверзнији делови стандарда електричних инвалидских колица?
Као помоћни уређај за мобилност, безбедност и функционалност електричних инвалидских колица су добили широку пажњу широм света. Постоје спорови око стандарда електричних инвалидских колица у различитим земљама и регионима. У наставку су неки од најконтроверзнијих делова:
Нејасно правно позиционирање:
Правни статус електричних инвалидских колица је контроверзан у различитим земљама и регионима. Нека места сматрају електрична инвалидска колица моторним возилима и захтевају од корисника да прођу кроз процедуре као што су регистарске таблице, осигурање и годишњи преглед, док их на неким местима сматрају немоторним возилима или возилима за особе са инвалидитетом, што доводи до тога да су корисници у легалној сиви области. Ова нејасноћа резултирала је немогућношћу да се у потпуности заштите права и интереси корисника, а донела је и потешкоће у управљању саобраћајем и спровођењу закона.
Контроверза о ограничењу брзине:
Ограничење максималне брзине електричних инвалидских колица је још једна контроверзна тачка. Различите земље имају различите прописе о максималној брзини електричних инвалидских колица. На пример, према „Каталогу класификације медицинских уређаја” Националне администрације за медицинске производе и сродним стандардима, максимална брзина електричних инвалидских колица у затвореном простору је 4,5 километара на сат, а на отвореном 6 километара на сат. Ова ограничења брзине могу изазвати контроверзе у стварним апликацијама, јер различита окружења коришћења и потребе корисника могу довести до различитих погледа на ограничења брзине.
Захтеви за електромагнетну компатибилност:
Са повећањем интелигенције електричних инвалидских колица, електромагнетна компатибилност (ЕМЦ) је постала нова контроверзна тачка. Други електронски уређаји могу да ометају електрична инвалидска колица током рада или да ометају друге уређаје, што је постао проблем који захтева посебну пажњу приликом формулисања стандарда у неким земљама и регионима
Безбедносне перформансе и методе испитивања:
Безбедносне перформансе и методе испитивања електричних инвалидских колица су кључни фактори у формулисању стандарда. Различите земље имају различите безбедносне захтеве за електрична инвалидска колица, а методе испитивања су такође различите, што је довело до међународних спорова око признавања и међусобног признавања безбедносних перформанси електричних инвалидских колица.
Стандарди заштите животне средине и енергетске ефикасности:
Заштита животне средине и енергетска ефикасност су нове контроверзне тачке у стандардима електричних инвалидских колица. Са глобалним нагласком на заштиту животне средине и одрживи развој, енергетска ефикасност и еколошки учинак електричних инвалидских колица постали су фактори које треба узети у обзир при формулисању стандарда, а различите земље и региони имају различите захтеве и стандарде у том погледу.
Правна питања паметних инвалидских колица:
Са развојем технологије, правна питања паметних инвалидских колица су такође постала фокус контроверзи. Да ли паметна инвалидска колица треба да буду предмет релевантних правних питања у складу са технологијама аутономне вожње и вожње без посаде, и да ли су старији који седе у аутомобилу возачи или путници, ова питања су још увек нејасна у закону.
Ове контроверзне тачке одражавају сложеност стандардизације и регулације електричних инвалидских колица широм света, што захтева сарадњу и координацију између земаља и региона како би се осигурало да се безбедност, функционалност и заштита животне средине електричних инвалидских колица у потпуности разматрају и гарантују.
Време поста: 20.12.2024